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工商時報【陳怡均】

在布隆(Oliver Blume)領導下,豪華跑車廠保時捷(Porsche)持續展現亮眼業績,同時積極發展電動車領域,布隆強調2019年推出首款電動車,是他的第一要務。

布隆2年前接下保時捷執行長,由於事情來得太快,當他回家宣布這件事,家人還以為他在開玩笑。

2015年9月,保時捷母公司德國福斯汽車(VW)爆發創立80年來最大危機,前福斯執行長溫特柯恩(Martin Winterkorn)坦承柴油引擎車的排廢測試數據造假。幾天後,當時的保時捷執行長穆勒(Matthias Muller)臨危受命,接替溫特柯恩擔綱福斯新舵手,穆勒在消息公布前夕,召見當時擔任生產部門主管的布隆,語重心長地說:「明天我會出現在福斯總部沃爾夫斯堡(Wolfsburg),現在這裡交給你了。」

個性低調的布隆形容當時自己的驚訝之情,只靦腆地說:「我從沒想過有朝一日成為執行長。」

他在接掌執行長首周就遇上震撼挑戰,因為一夜之間,他管理的員工數突然增2倍至近3萬人。

儘管如此,布倫領導下保持捷業績不俗。2017年上半銷量成長7%至12萬6,497輛,營業利益勁揚16%至21億歐元,營益率突破18%,平均來說,每輛保時捷售價9.9萬信貸利率最低美元,利潤約1萬7,250美元。

正常傳統車廠已感受到特斯拉(Tesla)等新進對手的威脅,保時捷的表現仍然搶眼,在中國的業績成長達兩位數,傲視群雄。

布隆表示:「這個產業不會瞬間改變,你必須清楚掌握這段轉型期。我們對汽車的研究不會停歇。我們清楚我們的核心事業,就是打造非常貸款代辦公司各家銀行貸款利率比較純粹的跑車。」

保時捷過去5年銷量幾乎倍增,其中兩款休旅車Cayenne、Macan功不可沒,兩者加總占去年近7成的業績。

分析師曾批評德國車廠在電動車革命的發展落後對手,但保時捷卻領先多數德國同業,2年前在法蘭克福車展發表電動概念車Mission E,強調續航里程(充飽1次電可行駛距離)達500公里,在15分鐘內可充飽8成電,預料售價約8.5萬美元,價位接近特斯拉高級車款Model S 100D。

保時捷已投入10億歐元開發Mission E,布隆9月在法蘭克福車展上強調,他的「首要任務」就是讓Mission E順利於2019年量產。

許多媒體記者稱Mission E為「特斯拉殺手」,但布隆堅稱自己不認為特斯拉是對手,「保持捷在走自己的路,我們始終如一,因此特斯拉在做什麼,並不那麼重要」。布隆甚至稱讚特斯拉創辦人穆斯克。他表示,由於穆斯克推動的創新「震動整個產業」,但他也認為,特斯拉只是電動車革命的「第一步」。

布隆指出,保時捷就像其他傳統車廠,必須持續呈現獲利,這也是特斯拉目前無法達到的目標。特斯拉雖然掛牌上市,但經營模式仍像新創業者,著重於研發支出,「對我們而言,產出利潤是主要目標,但對特斯拉而言不是」。
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陳正心

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